At finde nummer et
- Se på fordelerhætten. Nogle producenter mærker terminal nummer et.
- Følg ledningen fra cylinder nummer et til fordelerhætten.
- Du kan også finde terminal nummer et ved at dreje motoren manuelt, indtil tidsmærkerne på knastakslen og krumtapakslen er på linje.
Er det lige meget, hvor nummer et er på fordelerhætten?
Det er nummer et. Du skal være sikker på, at du er i skudslaget, ikke andre steder i cyklussen. tallene vil gå op i rækkefølge på hætten. Retningen afhænger af, hvilken vej rotoren drejer, når du starter motoren.
Hvor skal fordelerrotoren pege?
Rotorknappen skal pege mod position nummer 1 på fordelerhætten, når stempel nummer 1 er i øverste dødpunkt (på kompressionsslaget). Stemplerne kommer op to gange i løbet af forbrændingscyklussen. Én gang for udstødningsslaget og igen på kompressionsslaget.
Hvor er affyringsordren på en fordelerhætte?
Affyringsrækkefølgen på en fordelerhætte til en 8-cylindret motor er 1 2 3 4 5 6 7 8. Inde i fordelerhætten er rotoren. Rotoren fik mærkeligt nok det navn, fordi den roterer. Når den roterer, passerer den en gnist til hver af tændrørskablerne, der er sat i toppen af fordelerhætten.
Hvor er 1 på en Chevy-distributørhætte?
se på den retning, som din rotor vender. Det vil pege på #1 på din fordelerhætte. Ledningen, der stikker ind i hullet i hætten, er nu #1.
Hvordan ved du, om din timing er 180 out?
Du kan afgøre, om det er 180 ud ved at fjerne #1 stik og placere din finger/tommelfinger over hullet. (Fjern midlertidigt ledningen fra spolen først) Få nogen til at "tappe" på starteren, og du vil mærke et pres, når du prøver at blæse din finger væk. Dette er kompressionsslaget. Bemærk motorens rotationsretning.
Hvor er nummer 1 på en GM HEI-distributørhætte?
# 1 tændrøret er førersiden foran på motoren. Spor den tændingsledning til fordelerhætten, og du har nu #1.
Hvordan ved du, hvornår du har en dårlig distributør?
Overdreven eller usædvanlig motorlyde Dit køretøj kan lave nogle meget mærkelige lyde, hvis fordelerrotoren og hætten ikke fungerer - specielt fordi cylindrene vil prøve at udløse, men fejle. Du hører muligvis en bankende, klik eller sprudlende lyd, når fordelerrotoren og hætten svigter.
Hvordan ved man, om en distributør er 180 ude?
Træk #1,2 ventildækselpakningen. Drej motoren MED URET, og se indsugningsvippen nr. 1. Når den åbner og derefter lukker, er du omkring 180 grader fra TDC på håndsvinget.
Hvordan kontrollerer man skydeordren på en distributør?
Du kan finde fyringsordren i dit køretøjs instruktionsbog eller i en reparationsmanual til dit specifikke køretøj. Hvis du ikke har noget ved hånden, kan en medarbejder i en autoreservedelsbutik måske slå det op for dig. Du skal også vide, om rotoren drejer med eller mod uret.
Hvordan kan jeg se, om min distributør er 180 ude?
Vil en bil køre, hvis distributøren er 180 ude?
Det vil køre som en top, selvom du måske ikke kan lide den fysiske placering af din distributør, vil motoren ikke vide det eller overhovedet bekymre sig. NU ... hvis du installerede den 180* ude af fase OG installerede din ign. ledninger i NORMAL position, så... ...kører den IKKE. Det kan være, at det springer tilbage gennem indtaget, når du prøver at skrue det.
Hvad er affyringsordren for Chevy 350?
Det vigtigste at huske er, at skydeordren skal følge samme mønster som motoren. Chevy 350 affyringsrækkefølgen er 1-8-4-3-6-5-7-2. Det betyder ved siden af nummer et tændrørskablet vil være nummer 8 tændrørskablet, nummer 4 og så videre i en rotation med uret.
Hvordan ved jeg, om min distributør-timing er slået fra?
Symptomer på forkert tændingstidspunkt er dårlig brændstoføkonomi, træg acceleration, hård start, bagslag eller "ping" eller "gnistbank". For lidt gnistfremføring vil forårsage lav effekt, dårlige kilometertal, bagslag og dårlig ydeevne. For meget fremrykning vil forårsage hård start og fortænding.
Vil en bil starte med fordeler 180 ude?
Hvis den distributør ikke har flyttet sig siden dyno, er den ikke 180 ude. Ville ikke løbe, selv dårligt ved 180 ud. Sandsynligvis knækkede et stik ved at installere motoren, landede en ledning forkert, eller ved et uheld drejede fordeleren. Tid det, og sæt derefter dit lys på alle ledningerne for at se, om alle brænder.
Vil en bil køre med fordeleren 180 ude?
Det vil køre som en top, selvom du måske ikke kan lide den fysiske placering af din distributør, vil motoren ikke vide det eller overhovedet bekymre sig. NU ... hvis du installerede den 180* ude af fase OG installerede din ign. ledninger i NORMAL position, så... ...kører den IKKE.
Hvordan ved du, om din fordelerrotor er dårlig?
Symptomer på en dårlig eller svigtende fordelerrotor og hætte
- Motoren tænder fejl. Motorfejl kan opstå af en række årsager.
- Bilen starter ikke.
- Kontroller motor-lampen tændes.
- Overdreven eller usædvanlig motorstøj.