Hvis stikket trækkes ud, stopper det med at fungere og forårsager kompressoren stall. ECU'en vil også se det og gemme en fejl med sandsynlighed for forringet ydeevne.
Hvad gør omskifterventilsensor?
Som mange af jer ved, er formålet med afledningsventilen at udlufte overskydende boost, når gashåndtaget er lukket (man løfter speederen af eller skifter gear). Uden at udlufte dette overtryk, oplever turboen overspænding, som faktisk er skadelig for turboen. Du kan høre dette som en flagrende lyd.
Laver omskifterventiler?
Det korte svar er, at der ikke er nogen afblæsningsventil, der laver denne støj. Nogle andre mærker gør forskellige ting med luften for at lave forskellige lyde, men dette skal ikke forveksles med den flagrende støj.
Hvad er en GFB DV+?
GFB's DV+ omskifterventilserie tilbyder en direkte-fit-ydelsesløsning til de svage fabriksskifteventiler, der bruges på mange moderne køretøjer. Ved at bibeholde fabriks-ECU-kontrollen og recirkulere den udluftede luft, er DV+ et rent præstationsorienteret produkt.
Hvordan laver man en Stumtutu-lyd?
Hvis du virkelig vil have stututu-støjen, så slå kompressorstød op. Og så få en mekanisk afblæsningsventil og skru fjederen rigtig tæt op, så den ikke åbner sig. Eller bare bloker/fjern det hele sammen.
Hvordan lyder en normal turbo?
Som navnet antyder, lyder en turbofløjte som en høj fløjte eller en klynkende lyd, der høres, når turboladeren sætter ind, mens du accelererer, og omdrejningstallet stiger. For nogle mennesker kan en turbofløjte være irriterende, men for andre er det faktisk ønskværdigt!
Hvad sker der, hvis du kører med en sprængt turbo?
Selvom bilen vil bevæge sig med en blæst turbo, ville det være langt mere at foretrække at stoppe med at køre den og få bilen bragt til garagen for at få turboen repareret eller installeret en erstatning. Jo længere den blæste turbo efterlades uden reparation, jo mere skade kan der forårsages på bilens motor.